Garrett - PowerMAX GT2563S Turbo – VW Golf 8 R / S3 8Y EA888.4

De Garrett PowerMAX GT2563S is een direct-fit Stage 1 turbo-upgrade voor de 2.0 TSI EA888 Evo4 motor. Ontwikkeld door Garrett voor maximale Performance binnen de OEM-voetafdruk, met behoud van fabrieksmontage, aansluitingen en elektronische actuator. Tijdens flowtests levert deze turbo +20% meer compressorflow en +37% meer turbineflow dan de originele turbo, met snellere respons en hogere efficiëntie.

De turbo maakt gebruik van Garretts nieuwste compressor- en turbinewieltechnologie, een Mar-M legering turbinewiel en een twin-scroll RVS turbinehuis, bestand tegen temperaturen tot 1050°C. Resultaat: meer vermogen, betere hittebestendigheid en stabiele prestaties bij hoge belasting.

Voordelen

• Direct-fit Stage 1 upgrade (OEM-pasvorm)
• +20% compressorflow t.o.v. OEM
• +37% turbineflow t.o.v. OEM
• Snellere respons en hogere efficiëntie
• Mar-M turbinewiel, hittebestendig tot 1050°C
• RVS twin-scroll turbinehuis tot 1050°C
• Complete unit met gekalibreerde elektrische actuator
• Versterkt thrust bearing

Technische specificaties

• Type: PowerMAX direct-fit performance turbo
• Motorplatform: 2.0 TSI EA888 Evo4
• Montage: OEM drop-in
• Actuator: elektronische OEM-compatibele actuator
• Turbinehuis: RVS twin-scroll
• Maximale temperatuur: 1050°C

OEM Turbo (R / S3):
• Compressor: 7/7 blade billet – 46.5 mm inducer / 62.8 mm exducer
• Turbine: 10 blade – 44.0 mm inducer / 51.35 mm exducer

Garrett PowerMAX GT2563S:
• Compressor: 8 blade billet – 47.25 mm inducer / 60.0 mm exducer (62 mm extended tip)
• Turbine: 9 blade – 50.0 mm inducer / 45.0 mm exducer

Compatibiliteit

• VW Golf 8 R – 2.0 TSI EA888 Evo4 – AWD
• Audi S3 8Y – 2.0 TSI EA888 Evo4 – Quattro

Opmerking: kan worden gemonteerd op VW Golf 8 GTI met de juiste aanvullende hardware.

Inhoud

• Garrett PowerMAX GT2563S turbocharger
• Geïntegreerde elektronische actuator

Veelgestelde vragen

Is deze turbo plug & play?
Ja, voor Golf 8 R en Audi S3 8Y is dit een directe OEM-vervanging.

Is tuning vereist?
Ja, software-aanpassing is vereist om de extra flow veilig en optimaal te benutten.

Wat is het voordeel t.o.v. OEM?
Meer flow, betere efficiëntie, hogere thermische belastbaarheid en snellere recovery tussen pulls.