Airtec - Stage 2 Intercooler Upgrade – Citroën DS3 1.6 Turbo

De Airtec Stage 2 Intercooler Upgrade voor de Citroën DS3 1.6 Turbo is ontwikkeld om de inlaattemperaturen drastisch te verlagen en zo meer vermogen en stabiliteit te leveren, vooral bij getunede motoren.

Deze front mount intercooler maakt gebruik van een high-flow single-pass core die groter is in breedte, hoogte en diepte dan de originele intercooler. In combinatie met gegoten end tanks zorgt dit voor een efficiëntere luchtstroom en betere koeling zonder dat er aanpassingen nodig zijn aan de bumper.

Uit tests blijkt een gemiddelde winst van +11 pk, dankzij aanzienlijk lagere inlaattemperaturen en stabielere prestaties onder belasting.

Voordelen

• Sterk verlaagde inlaattemperaturen
• Gemiddeld +11 pk winst t.o.v. OEM intercooler
• Ideaal voor Stage 1 en Stage 2 setups
• Plug & play montage zonder snijden of aanpassen
• Betere prestaties bij hoge belasting en warm weer

Technische specificaties

• Core type: single-pass high-flow
• Breedte: 760 mm
• Hoogte: 175 mm
• Diepte: 60 mm
• Inhoud: 7.9 liter
• Frontaal oppervlak: 1.330 cm²
• Afwerking: zwart gepoedercoat (met of zonder logo)

Performance test (AmD Tuning)

OEM intercooler
• Out temps: 99°C – 109°C

Airtec intercooler
• Out temps: 37°C – 46°C

Resultaat: veel lagere temperaturen + stabielere prestaties

Compatibiliteit

Citroën
• Citroën DS3 – 1.6 Turbo benzine

✔ Past op pre-facelift en facelift modellen
⚠ Bij facelift modellen: extra montagetijd nodig (foam verwijderen + brackets aanpassen)

Inhoud

• Intercooler
• Pro Hoses siliconen koppelingen
• Montagekit (bevestigingsmateriaal)
• Installatiehandleiding

Belangrijke informatie

• Alleen geschikt voor 1.6 benzine turbo motoren
• Past achter originele bumper
• Volledig omkeerbare installatie

Veelgestelde vragen

Is deze intercooler geschikt voor standaard auto’s?
Ja, maar vooral effectief bij remapped of Stage 2 setups.

Moet er iets aangepast worden?
Nee, bij standaard modellen niet. Bij facelift kan lichte aanpassing nodig zijn.

Wat is het grootste voordeel?
Veel lagere inlaattemperaturen, wat zorgt voor stabieler vermogen en betere prestaties.